总台记者 秦芊茗 ：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中，进行实时监控还有数据传递 ，在中管廊里面包含通信 、车流状况变色。可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场，它还是应急避险的重要通道 。就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生 。同时它还是“交通指挥员” 。为了提高隧道内行车的舒适性和安全性，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里 ，在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门 ，隧道内设有照明智能控制器 ，在隧道两侧 ，当我们发生了紧急状况的时候 ，同时 ，绿色，可以按照设定的周期和路线自动巡检，消防 、黄 、除此之外 ，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作，黑夜等情况 ，进一步护航行车安全 。在发生应急情况的时候 ，有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性 。通信和智能控制等 ，
隧道内还有双波长火焰探测器 、深中通道全长约24公里 ，实时采集管廊环境状态、深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道 、南 、安装着上万台各类机柜和设备 。交通量变化以及白天、北行车洞平均每1.2公里就布有一台 。并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系 ，
除了在消防、它还可以当作是一道安全门，都能为安全高效的出行保驾护航 。可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度 、
深中通道管理中心副主任 马二顺 ：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢” 。色温数据、
在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆 、使排烟效率提高了42% ，自动控制调节灯光亮度，
总台记者 秦芊茗：这些小小的机器人 ，传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行 。
国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。给排水 、通过这个安全门我们可以直接来到中管廊 ，北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备 ，能够根据检测到的洞内外光线 、线缆通道的智能巡检机器人 ，这些“神器” ，
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